>> публика в 57 году критиковала Бьюик за возврат к менее интересной передней оптике
Интересно, а что там можно было изменить в оптике ? Ты же наверняка знаешь, что в Америке, ведь, разнообразия оптики не было вообще. По национальному стандарту на автомобили полагалось ставить изделие, именуемое "фара автомобильная, диаметром семь дюймов". То есть, будь у тебя Крайслер или Форд, фары на них стояли абсолютно одинаковые. И фраза "Фара для Бьюика 57-го года" была столь же бессмысленно-абсурдной, как, скажем, "карандаш для шестого класса". Существовала просто автомобильная фара, и все. Только в 1957, ЕМНИП, приняли поправку, разрешающую устанавливать вместо двух семидюймовых фар, четыре, меньшего диаметра. И только в 70-х разрешили прямоугольные. Тоже, все абсолютно одинаковые :)
no subject
Интересно, а что там можно было изменить в оптике ?
Ты же наверняка знаешь, что в Америке, ведь, разнообразия оптики не было вообще. По национальному стандарту на автомобили полагалось ставить изделие, именуемое "фара автомобильная, диаметром семь дюймов". То есть, будь у тебя Крайслер или Форд, фары на них стояли абсолютно одинаковые. И фраза "Фара для Бьюика 57-го года" была столь же бессмысленно-абсурдной, как, скажем, "карандаш для шестого класса".
Существовала просто автомобильная фара, и все.
Только в 1957, ЕМНИП, приняли поправку, разрешающую устанавливать вместо двух семидюймовых фар, четыре, меньшего диаметра.
И только в 70-х разрешили прямоугольные. Тоже, все абсолютно одинаковые :)