Экспериментариум МАЗ-520 (1965г)

[dindon74.livejournal.com]

Оригинал взят у dindon74 в Экспериментариум МАЗ-520 (1965г)

С сегодняшнего дня в продажу вышла модель экспериментального МАЗ-520 (НАП).
Что за зверюга такая? Попробовал разобраться. До конца не получилось.



Модель вышла дешёвой "до тыщи", однако с упрощениями. Рама - пластик, дно упрощено, но не "плитка шоколада".



Окрашена ровно, без залитий, тамповки чёткие, дворники незамедлительной замены не требуют. НАП, каким мы его и привыкли видеть.



ДВС, система выхлопа, рулевые, рессоры и.т.п. обозначены. Вроде всё, как всегда, только нет маркировки "НАП". Без маркировки и в "белые коробочки" пакуй, и в "Автотайм", а может в грузовой журналке Переса увидим этот МАЗ?



Отсутствует задняя светотехника. А была ли она на экспериментальных образцах? Запаска, как всегда, представляет собой колесо "дискового" типа - высверливание "до обода" желательно.



Приборка и зеркала обозначены. Последние из мягкого, гнущегося пластика - падений не боятся. А вот эмблема на двери - лишняя.

Все авторитетные, и не очень, источники интернета по поводу МАЗ-520 твердят один и тот же текст, в котором вероятно, изначально закралась ошибка, ставшая системной:
"МАЗ-520 Опытный (1972) – экспериментальная модель седельного тягача с колесной формулой 6х2, предназначенного для перевозки грузов по дорогам с твердым покрытием. Передние оси были сконструированы неведущими, управляемыми, привод передавался только на заднюю ось. Автомобиль был спроектирован с целью увеличения грузоподъемности при использовании стандартной передней оси, в результате полезная нагрузка на ось выросла до 10 тонн, однако увеличить нагрузку на седло не удалось. Учитывая этот фактор и усложнившуюся конструкцию, было решено тягач в серийное производство не запускать."

И всё же, 1972г?



Для чего в 1972г ставить кабину первых выпусков? От куда она вообще взялась в 1972г на заводе?



Для чего цеплять непонятный (экспериментальный?) п/прицеп, когда есть конвейерный МАЗ-5205? (1972-80г.г.)

Ещё бы узнать период ГНЗ на фото прототипов...но и без того, общая картина говорит - 90% вероятность 1965г.

Безусловно данная модель не первая в сегменте 1/43, но первая в "бюджетной линейке". Ранее мы могли видеть (приобрести) МАЗ-520 от "AD-MODUM" и "Киммерия". (цены правда в разы больше). Все три производителя передали образ, геометрию, "мелочи", и все ошиблись в крыле средней оси - сделано оно МАЗом "на скорую руку", просто/прямо, а вот производители моделей этот элемент сделали симпатичнее, но не "историчнее".



Здесь то самое крыло, и его форма отчётливо видны.



Вариант AD-MODUM (+ "голая рама")



Вариант "Киммерия" (далеко ли Киммерия уехала от НАПа? Ну кроме цены, и ровности окраски у последнего)



Вариант НАП. Рама закрыта щитами + площадка.

Тут имеет смысл отметить, что данная схема шасси - вовсю используется Японскими производителями на грузовиках, реже на тягачах. Есть и Китайские модели данной схемы...как выяснилось не только азиатам близка такая схема:



Ближнее зарубежье. Наши дни. "МАЗ-КАМАЗ-КРАЗ-ВСЁ У НАС!" (Бутылка пива не является рекламой алкогольной продукции)



Самоделка? Или "я хочу быть КамАЗом-6560 «Торнадо»"?

В очередной раз позавидовав тем собирателям, для которых "тягач (голова) - полноценная модель", задался вопросом: а что же к нему можно зацепить, из п/прицепов уже выпущенных отечественными производителями 1/43?



Старина МАЗ-5215 "АИСТ" (до 1959г) для экспериментального МАЗ-520 староват, да и одноосный.



МАЗ-5205 "НАП" - "гость из будущего" 1972год.

Цеплять к 520-му пока просто не чего (прошерстил инет по этому поводу), надеюсь НАП (а там в планах на 2017г. громадьё п/прицепов) не обойдёт "экспериментальный прицеп" своим вниманием.




Игрушка. Ага. В прочем на "дилерских" КамАЗках написано абсолютно то же самое.
Производитель - ARUM. Это кто? Ещё один бренд Хонгвелла? Ведь на Нюрнбергской выставке эти модельки стояли на стенде Хонгвелл.
Январь 2017 - свежачок однако!
РРЦ - 950 рэ. (я покупал на "Олдтаймере 2017" с дисконтом 15%)

p.s. Ну и обратная сторона Луны коробки.

Comments

[radio-rhodesia.livejournal.com]

Выглядит и стОит очень вкусно, #надабрать. А обратная сторона Луны нажористая, да.

*пошёл кумекать, куда втиснуть ещё один шкаф для маФынок

[vladslav82.livejournal.com]

Неведома зверушка! Но прототип интересен. Сам на выставке приобрел КрАЗ лесовоз (с новой кабиной), но что-то с исторической достоверностью из-за уж слишком большой унификации у НАПа стали проблемы: на колесах роспусков бортовые редукторы, колесная база КрАЗов-лесовозов с новой кабиной - велика, колесные диски полноприводных МАЗов кажутся переразмеренными (как у СуперМАЗов). И много упрощений в виде пластиковой рамы и прочей мелочи. Обещают новые модели, надеюсь, проработка будет значительно лучше.

[art-sharleman.livejournal.com]

Прям как МВ LP 333 только тягач :)

[stevelar.livejournal.com]

Это не Киммерия не далеко от НАПа ушла, а НАП то Киммерии не далеко. Киммерии уже около 10 лет, наверно, а выглядит почти так же, что странно.
Цистерну вот какую-нибудь охота из тех, что на обороте коробочки.

[di-vizion-ary.livejournal.com]

Мерси-мерси за интересный рассказ!
Сам такого же заказал. Как увидел - влюбился.
И даде если не выпустит никто п/п, я уже доволен.

[maxiwell83.livejournal.com]

Неплох. Но привычные трёхосники были бы интереснее.