![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Не люблю черные автомобили. Если только это не черные автомобили с красным салоном. Черные автомобили с красным салоном — просто обожаю! Есть в них что-то инфернальное, кладбищенское сочетание цветов напоминающее гроб, так всегда говорит жена. Но в этот раз решил поискать ещё какие-нибудь предметы, попадающие в цветовую гамму. И оказалось, что их несложно найти дома.
Итак четырехглазый Шевроле Корветт первого поколения, образца 1958 года со съёмной крышей, модель от Franklin Mint, 1989г., каталожный номер B11WT29. Поставляется в исполинского размера пенопластовой "мотыльнице", что делает перевозку моделей Франклин Минт тем ещё геморроем. Не знаю, с чем связан выбор такой упаковки, видимо в 1989г логистика была очень дешевой. К сожалению, у моей модели утерян сертификат, брошюра и внешняя картонная коробка. Вопрос открытый стоит ли хранить эти "мотыльницы", ведь есть недорогая, доступная и эффектная опция: бокс за 250р с алика.
Боксы обычно дополняю наклейкой под "асфальт" на основание и зеркальным ПВХ задником. Вместе это смотрится лакшери. Почему-то производители дорогих моделей такой задник осилить не могут…
Все свои модели подписываю для потомков…
Крепить модели Франклин Минт к подставке можно разве что за элементы рамы проволчками для проводов. В принципе, не очень технологично и удобно, но точно надёжно, и при этом в днище модели не появляются уродские дырки.
Данная модель — очень хороша! В пятерке самых любимых Франклин Минт! Однако у неё в стоковом варианте есть один недостаток — крыша не стыкуется с рамкой лобового стекла, а наезжает на неё сверху примерно на 1,5-2 мм, при этом никак не фиксируется и болтается. Думал, что у меня сделаны фото в момент получения посылки — тк всегда протоколирую, но что-то пошло не так, и фото не оказалось. Так что, как это выглядело можно посмотреть на фото в интернете.
Пришлось доработать. Передняя кромка крыши сточена, наклеена полосочка фольги (т.к. родной хром весь сточился), с оборотной стороны из кончика пластикового хомута сделана защёлка. Получилось очень хорошо — фиксируется надёжно, снимается легко, а ставится с приятным "кликом". Но т.к. крыша опустилась то пришлось подточить немного и переднюю рамку у двери, иначе двери не закрывались. И тут ждало удивление — рамка двери из латуни! Так что точил дремелем)
А теперь пришло время насладиться "музыкальной фотосессией". В этот раз обошлось без фонов, без лего-человечков и без ИИ. И получилась одна из лучших фотосессий. Редко бываю чем-то доволен, но это тот самый случай :) Пожалуй, это самая красивая моя фотосессия маленьких машинок.
Это конечно не салон смоляных моделей, но учитывая, что модель сделана в 1989г. — очень достойно. Опять же на фото оно смотрится грубее, чем в жизни. Интересно, что создатели модели постарались даже сымитировать разную фактуру у обивки карданного туннеля, сидений, ковров на полу, а на выступе напротив пассажирского места написано "Corvette".
Содержание моторного отсека тоже очень похоже. И обратите внимание, что на модели изнутри капота даже сделаны замки!
Дно моделей Франклин Минт — всегда выше всяких похвал. И это очень круто, потому что это тот самый "Дьявол в деталях". Делать модель опуская такие важные подробности, которые видны снизу — это как делать половину модели. По этой причине смоляные изделия вызывают изумление. И знаешь, что там ничего нет, и всё равно каждый раз офигеваешь — как так можно было?!) Жаль только, что после постановки в бокс этой красоты не видно. Надо будет поискать боксы с прозрачным основанием…
57-й корветт у меня представлен пока только в виде Yat Ming (Road Signature) и New Ray, причём последний куплен году в 2006, потом долго жил в песочнице и имеет совсем не товарный вид. А вот красного купил недавно, "до кучи" и оказалось что модели разные, я то думал в разные коробочки одно и то же клали. Может доработаю, но сначала надо Матч найти… К сожалению, насколько Корветт 1958 года у Франклин Минт вышел удачно, настолько же неудачный у них Корветт 1957. Даже не знаю, стоит ли покупать неудачные модели Франклин Минт для коллекции…
Итак четырехглазый Шевроле Корветт первого поколения, образца 1958 года со съёмной крышей, модель от Franklin Mint, 1989г., каталожный номер B11WT29. Поставляется в исполинского размера пенопластовой "мотыльнице", что делает перевозку моделей Франклин Минт тем ещё геморроем. Не знаю, с чем связан выбор такой упаковки, видимо в 1989г логистика была очень дешевой. К сожалению, у моей модели утерян сертификат, брошюра и внешняя картонная коробка. Вопрос открытый стоит ли хранить эти "мотыльницы", ведь есть недорогая, доступная и эффектная опция: бокс за 250р с алика.
Боксы обычно дополняю наклейкой под "асфальт" на основание и зеркальным ПВХ задником. Вместе это смотрится лакшери. Почему-то производители дорогих моделей такой задник осилить не могут…
Все свои модели подписываю для потомков…
Крепить модели Франклин Минт к подставке можно разве что за элементы рамы проволчками для проводов. В принципе, не очень технологично и удобно, но точно надёжно, и при этом в днище модели не появляются уродские дырки.
Данная модель — очень хороша! В пятерке самых любимых Франклин Минт! Однако у неё в стоковом варианте есть один недостаток — крыша не стыкуется с рамкой лобового стекла, а наезжает на неё сверху примерно на 1,5-2 мм, при этом никак не фиксируется и болтается. Думал, что у меня сделаны фото в момент получения посылки — тк всегда протоколирую, но что-то пошло не так, и фото не оказалось. Так что, как это выглядело можно посмотреть на фото в интернете.
Пришлось доработать. Передняя кромка крыши сточена, наклеена полосочка фольги (т.к. родной хром весь сточился), с оборотной стороны из кончика пластикового хомута сделана защёлка. Получилось очень хорошо — фиксируется надёжно, снимается легко, а ставится с приятным "кликом". Но т.к. крыша опустилась то пришлось подточить немного и переднюю рамку у двери, иначе двери не закрывались. И тут ждало удивление — рамка двери из латуни! Так что точил дремелем)
А теперь пришло время насладиться "музыкальной фотосессией". В этот раз обошлось без фонов, без лего-человечков и без ИИ. И получилась одна из лучших фотосессий. Редко бываю чем-то доволен, но это тот самый случай :) Пожалуй, это самая красивая моя фотосессия маленьких машинок.
Это конечно не салон смоляных моделей, но учитывая, что модель сделана в 1989г. — очень достойно. Опять же на фото оно смотрится грубее, чем в жизни. Интересно, что создатели модели постарались даже сымитировать разную фактуру у обивки карданного туннеля, сидений, ковров на полу, а на выступе напротив пассажирского места написано "Corvette".
Содержание моторного отсека тоже очень похоже. И обратите внимание, что на модели изнутри капота даже сделаны замки!
Дно моделей Франклин Минт — всегда выше всяких похвал. И это очень круто, потому что это тот самый "Дьявол в деталях". Делать модель опуская такие важные подробности, которые видны снизу — это как делать половину модели. По этой причине смоляные изделия вызывают изумление. И знаешь, что там ничего нет, и всё равно каждый раз офигеваешь — как так можно было?!) Жаль только, что после постановки в бокс этой красоты не видно. Надо будет поискать боксы с прозрачным основанием…
57-й корветт у меня представлен пока только в виде Yat Ming (Road Signature) и New Ray, причём последний куплен году в 2006, потом долго жил в песочнице и имеет совсем не товарный вид. А вот красного купил недавно, "до кучи" и оказалось что модели разные, я то думал в разные коробочки одно и то же клали. Может доработаю, но сначала надо Матч найти… К сожалению, насколько Корветт 1958 года у Франклин Минт вышел удачно, настолько же неудачный у них Корветт 1957. Даже не знаю, стоит ли покупать неудачные модели Франклин Минт для коллекции…
Tags:
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2025-11-22 06:16 pm (UTC)Есть такой старый анекдот про гинеколога и черный с красным салоном.
(no subject)
Date: 2025-11-22 07:42 pm (UTC)ну, рассказывай)
(no subject)
Date: 2025-11-25 07:02 am (UTC)Душевная машинка! Причем, со всех сторон. И салон, и донышко, и моторный отсек. Все прекрасно, как и фотографии.
(no subject)
Date: 2025-11-29 12:55 am (UTC)Спасибо, старался показать во всей красе! Но ещё важно как ощущается — например вес. Эти машинки на пальпацию отличны!))
(no subject)
Date: 2025-11-25 12:14 pm (UTC)Кррррасота! 👏 Был в свое время такой Корветт от Буражки, расстался без сожаления. Сейчас задумался, надо бы снова присмотреться — поискать.
(no subject)
Date: 2025-11-29 12:54 am (UTC)да, оно того стоит, поищи)