Profile

diecast_43: (Default)
Масштабная песочница в эмиграции

March 2022

S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
2021 2223242526
2728293031  

Custom Text

Most Popular Tags

О начале карьеры успешного немецкого гонщика я уже писал в обзоре модели Порше 911, за рулем которого он стал призером 24 часов Дайтоны в 2004 году. В 2005 Майк выступил в чемпионате FIA GT на полном расписании в составе команды GruppeM Racing совместно с чемпионом 2003 года Марком Либом. И на трассах их Porsche 996 GT3-RSR класса GT2 не знал равных.



Read more... )
Пока песочница приходит в себя по случаю весны, наброшу на вентилятор бмвненавистников вот такую модель.

Было бы странным, если бы в баварии не использовали произведенные на своей земле автомобили в городских хозяйствах, и они действительно их используют.
И в такси, и в полиции и пожарные ими не брезгуют.

BMW_7er_E23_01.jpg

Итак, служебный автомобиль пожарной службы Мюнхена семидесятых.

Read more... )
Уверен, нелюбители BMW еще не успели соскучиться по дизайнерским уродцам, но не показать это - я не могу, а потому включайте ненависть, перед вами самый чудовищный серийный автомобиль баварского вентиляторного завода: семерка в кузове E65.

BMW_7er_E65_01.jpg

Психически уравновешенные читатели приглашаются заглянуть под кат.

Read more... )
Tags:
Представленный в 2013 году Порше 918 стал самым-самым в истории марки - самым мощным, быстрым, дорогим и технологичным дорожным автомобилем. Об особенностях машины и разнообразных версиях 918го прекрасно рассказал [livejournal.com profile] chortos, к его обзору мне добавить нечего. Остается только показать модель в компании двух дургих гибридных гиперкаров McLaren P1 и Ferrari LaFerrari. Этакая "святая троица" мира сверх-машин.



Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ukko_lintunen в И снова BMW: 520i (E12) Fjordblau metallic

Давным-давно, в совершенно незапамятные времена, которые сейчас можно совершенно свободно назвать "легендарными", уважаемый [livejournal.com profile] diecast43 рассказал о дилерской модели BMW 520i (E12) серебристо-голубого цвета. Тогда я ещё даже на знал, что такое ЖЖ, и статью эту, конечно, пропустил. "Взрослый период" собирательства масштабных моделек ещё только пробуждался, а на полке красовались всего 7 машинок из "Автолегенд СССР". Потом прошло некоторое время (довольно большое, надо сказать), утекло немало воды денег, и появилось замечательное видео об этой модели Minichamps, оригинальном BMW 520 (E12) и всём таком прочем.

Вот тут-то меня и "накрыло" желанием поставить на полочку такую модель. А моделька — редкая, дефицитная даже. В общем, кто-то где-то (наверху, как мне кажется) подсуетился, и попалось мне объявление на известном аукционе. Испанский продавец не стал морочить людям голову ставками, а я не стал "ждать у моря погоды", и теперь модель — у меня.


Смотреть дальше... )
Глядя на свои полки с моделями, понял что сильно не хватает гражданских Порше. С помощью Ибея нашел вот такие экземпляры.
Все 1/43.
Porsche 914 , Minichamps . Машина созданная при содействии с VW, одна из попыток Порше сделать дешевый спортивный автомобиль. Дедушка Бокстера. Модель хоть и довольно простая но очень хорошая.
Porsche 356 Abarth Carera GTL, Metro . Плод кооперации с итальянским агенством Абарт. Единственный Порше который финишировал в Леман 1960 и занял первое место в классе. Гонка проходила под дождем, кузов сделанный итальянцами протекал а пол сделанный немцами нет . Почти всю гонку сиденья и пол были мокрые . Причем довольно успешное. Модель от неизвестной мне Метро . Но сделанна очень хорошо.
Porsche 911 R, Kyosho . Порше попыталь добиться омологации для категории GT. Кузов был сделан из стекловолокна . Машина получилась на 300 паундов (135 кг ) легче и 50 лошадей больше чем серийный 911 . ФИА в омологации отказала. Порше решила не выпускать себе в убыток 500 машин и свернуло производство. То что было сделанно гонялось в свободном классе и ралли. На машине так же имеются характерные задние фонари и заправочная горловина в капоте. Качество очень хорошее. Плохо что ручки дверей выполнены заодно с кузовом.
Porsche 934/5 , Kyosho . Гоночный вариант 911 турбо . Качество замечательное, как часто бывает у Киошо.
Еще пару Порше в пути.



Read more... )
Желтый цвет идет всем гоночным машинам. А особенно ярко в желтом смотрится наверное самый агрессивный болид нынешнего десятилетия - BMW M4 немецкого кузовного первенства - DTM. На желтой машине с логотипами немецкой почты в DTM выступает бывший гонщик Формулы 1 Тимо Глок - о его карьере я писал в обзоре модели М3 2013 года. В 2014 году БМВ изменили оформление своего силуэт-прототипа в стиле новой модели М4.



Read more... )

Предлагаю немного отвлечься от созерцания моделей Porsche, BMW, а также разнообразных белых машин и уделить немного внимания прекрасным творениям миланской автомобильной мануфактуры, сиречь Alfa Romeo.



Read more... )
Раз уж коллеги [livejournal.com profile] ukko_lintunen и [livejournal.com profile] twanger "выкатили" свои Porsche Panamera, то и я к ним присоединюсь. Тем более что модель моей Панамеры немного отличается. В первом случае мы видели мощную версию хэтчбека Порше с V8 и полным приводом, во втором - базовую версию с V6 и задним приводом, оба - автомобили первого поколения. Моя же - "средний вариант". Под капотом у нее базовый V6 объемом 3,6 литра и мощностью 300 лошадиных сил, и приводит в движение он все 4 колеса. По сему на крышке багажника и красуется цифра "4".


Read more... )
По просьбам трудящихся. Еще один Порше, который не вызывает у меня восторга, но иметь то надо...

А еще обнаружил, что фото спереди у меня вообще не получились, так что их не будет

Read more... )
Вот и я стал счастливым обладателем новой модели BMW 2002 Turbo от Maxichamps, и, дабы не повторяться, сравню ее с моделью автомобиля-современника (ну почти). Да, Порше 924 был представлен через три года после баварского турбо-седана, а наддувная версия купе из Штуттгарта появилась и вовсе в 1978 году - черезз 5 лет. Корректнее было бы сравнивать БМВ с Порше 911 турбо (930), появившемся в то же время, но эти автомобили уж очень разные. А вот у 2002 и 924 достаточно много общего. Во-первых, турбонаддув. Во-вторых, компоновка - переднемоторные и заднеприводные. И в-третьих, двухлитровые четырехцилиндровые двигатели этих машин выдавали одинаковую мощность - по 170 лошадиных сил.



Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ukko_lintunen в Панамэднесс

"Столкнув лбами" люксовые пятидверки Ауди и БМВ в начале января, подумал, что неплохо бы добавить ещё одного участника в этот спор. И такой участник нашёлся. Машина с крайне одиозной репутацией, обожаемая и ненавидимая. Небезызвестный Дж. Кларксон специально для неё придумал такие метафоры: "уродлива, как вывернутая наизнанку обезьяна" и "горгулья, сидящая на вершине гниющей кучи эстетической кошмарности". Он считает, что "...с куском от Austin Maxi, она выглядит так, словно какой-то абсолютный бездарь пытался объяснить слепому человеку свои требования. По телефону.". И при этом она продаётся чуть ли не успешнее, чем мегапопулярный Cayenne — настолько, что компания делала специальное заявление о том, что не будет производить более 20 тысяч единиц в год. В итоге, с 2009-го по 2016-й год, к моменту окончания производства, было выпущено 164 503 экземпляра этого автомобиля (всех модификаций).

Porsche Panamera первого поколения (970).


Смотреть дальше... )
Писать про Porsche Macan не очень интересно. Все знают, что это просто Audi Q5 с логотипчиком подороже. Машинка симпатичная и, на мой взгляд, куда симпатичнее Кайена. Но, безусловно, чистый маркетинг.

Read more... )
Модель от Миничампс в 1/43.
Автомобили Эдсел были одним из подразделений Форд в 50х.
Основной дизайнерской чертойй которых была решетка радиатора похожая на..... ну это кому что навеяло)) Одни видели сидушку унитаза , другие женские половые органы. По слухам это и стало причиной неудачи этой марки. Ну кто хочет купить машину с звяздой через П на капоте. Еще проблема была в причудливых задних фонорях в виде бумерангов. Поворотники находились посередине. И когда авто поворачивал налево , издалека казалось что поварачивает направо. От этих фонарей потом избавились.
Бермуда являлось самой дорогой версией универсал в линейке Форда.
Для бэкграунда использовался Ford Citation от Franklin Mint. Сначала хотел сделать фото родственников вместе . Но увидев на сколько кабрик больше универсала , подумал что ФМ безбожно наврал размерами. Поэтому использовал его для фона . Как оказалось зря погуглив размеры обоих машин и переведя в 1/43 . Пошел померял длину. Все оказалось правильно. Кабрик почти на полметра длинее универсалаю Пол метра Карл!!!!!!!



Read more... )
Трешка в кузове E36 появилась на свет в 1990 году и, по моему мнению, именно этот кузов яляется самым удачным в истории концерна.
Не знаю ни одного человека, который будучи в начале девяностых подростком, не захлебывался бы слюной от восторга созерцая данный автомобиль.
Ну а если это не так - нам с вами не по пути:)

BMW_M3GTR_01.jpg

Сегодня хочу показать сообществу машинку, прототипом для которой послужила выпущенная в 1994 году GTR (от Road) версия купе M3 в указанном кузове.
По сути - это был спортивный автомобиль в варианте для дорог общего пользования.

Read more... )
Пропустив в свое время регулярный выпуск BMW 2002 turbo от миничемпс, кусал себе локти и, будучи придушенным жабой, не позволял себе потратить 100 евро за поюзанную модель.
Но, кто-то услышал мои страдания и на свет появилась чудесная серия maxichamps, в которой желаемая машинка была чудесным же образом перевыпущена.
Как результат - любой желающий может обзавестись превосходной перепечаткой всего за 29 евро, причем, в отличие от некоторых прочих моделей серии - эта машинка выпущена без каких-либо упрощений.
Ну а в пару нескольким фото уже мелькавшей в сообществе модели - поставим BMW M235i, как явного преемника поколений.

BMW_2002_M2_01.jpg

Read more... )
Tags:
Привет всем нелюбителям BMW.
По случаю попадания в коллекцию данного эксземпляра, захотелось продемонстрировать его сообществу.
Больно уж хороша машинка получилась у Minichamps.
Итак, семерка BMW второго поколения, с внутренним индексом E32.

BMW_E32_01.jpg

Read more... )
Пока новые модели еще не приехали, есть время отснять и показать те, что были куплены в последние месяцы прошлого года. Одна из них стала последней в линейке автомобилей знаменитого итальянского бренда Ламборгини. На ум сразу приходят знаменитые модели Кунташ, Миура, Диабло, но ведь история марки началась не с них. Первым автомобилем из Сант-Агата Болоньезе было переднемоторное купе с V12 под индексом 350GT.



Read more... )
Оригинал взят у [livejournal.com profile] ukko_lintunen в Просто ДеЛореан

Через пару недель "с хвостиком" (21 января) случится памятная дата: тридцать шестая годовщина официального начала производства одного из самых знаменитых автомобилей — DeLorean DMC-12. По этому случаю делюсь фотографиями своего маленького пополнения: таки обзавёлся моделью ДеЛореана от Minichamps. К сожалению, модель досталась "бывшая в употреблении", т.е. стоявшая на полке и заросшая пылью, с "потрёпанной жизнью" коробочкой.


Смотреть дальше... )
В первой части "Порше без крыши" речь шла о самом первом кабриолете с индексом 911, сейчас же - о самом новом. В 2011 году было представлено новое поколение девятьсот одиннадцатого, и турбо версии (c индексом S и без) стали самыми мощными, быстрыми и дорогими в линейке автомобилей из Штуттгарта (не учитывая специальные версии GT3/RS). Этакие Порше для тех, кто хочет все и сразу - и динамику, и комфорт. Как обычно, турбо-порше вышли в версиях купе и кабриолет.



Read more... )