Масштабная песочница. Автомобили и автомодели.

Назвался груздем - полезай в кузов. Вписался в необъятную тему американцев - будь любезен брать за свои кровные не только великолепные машины эры детройтского барокко, но и таких вот уродцев. Когда отдельные модели покупаешь не потому что нравится, а потому что надо бы - это уже клиника и собирательство, перешедшее в хроническую стадию. С другой стороны, тема американского автопрома совершенно необъятная, но отдельные эпохальные автомобили собрать попытаться можно и это не так уж сложно. Один из них - герой сегодняшнего поста Edsel 1958 модельного года. История бреда бренда хорошо известна и весьма, я бы сказал, курьёзна. Если коротко, для тех кто совсем не в курсе, корпорация Ford решила восполнить пробел в линейке своих суббрендов и жестко облажалась. На тот момент у Форда существовало три подразделения: бюджетный Ford, более дорогой Mercury и премиальный Lincoln. У двух других заклятых друзей из Детройта таких подразделений было по пять. В результате проделанной работы на свет появилась марка Edsel, названная по имени младшего сына Генри Форда, скончавшегося в 1943 году в самом расцвете сил. Дебютный автомобиль 1958 года должен был произвести фурор, и да, произвёл. Он оказался одним из самых спорных автомобилей за всю историю марки и автомобилестроения, с откровенно сексистскими нотками в дизайне, ну вы понимаете... Феминистки Америки тоже быстро уловили аналогии, добавив геморроя и без того терпящей убытки марке. А бедняга Эдсел Форд, наверное в гробу вращался, когда это назвали его именем - ведь Эдсел был известным эстетом и любителем красивых и роскошных машин. Конечно, много всего умного написано, в том числе и в педевикии по-русски и по-английски про причины маркетингового провала новоиспеченной марки (там качество, и момент неудачный и даже мистика какая-то, связанная с именем Эдсель), но причина на самом деле банальна и проста - дизайн. Это нормальное явление, но почему-то всегда пытаются списать провал дизайнеров на маркетинг и прочие "объективные" факторы. Лучший маркетинг в мире автомобилестроения - это дизайн, на том стоял и стоять буду)

Ну а песенка сегодня будет про чем-то похожую грустную историю про хороший дизайн (красоту, проще говоря), но в мире человеческих отношений :) Один из кантри-хитов всех времен и просто хорошая песня.

Нет ничего более классичесски-кабриолетного, чем мустанг-конвертибл. Я уже публиковал обзор красного мустанга и такого же кабрио, но голубого. Спустя время взял и этот. И ещё мятный с белой крышей. Все мустанги хороши - PremiumX вполне себе осилили, можно брать пока харя не треснет, благо раритетами не стали до сих пор. Сочетание черный+красный салон мне очень нравится, выглядит инфернально. Жена эти сочетания цветов на дух не переносит и сразу сказала, что машинка напоминает гробик (в общем-то, как и любой кабриолет). Смотрятся модели кабриолетов на полочке нормально (если задом наперед поставить), но вот фото с фоном каждый раз мучение, не фотогеничные они какие-то... или мне с ними никак не договориться.

UPD. Подумал, что белый фон недостаточно соответствует словесам про инфернальность - и переснял на черном фоне. Так лучше. Но на белом оставляю для потомства тоже (в конце поста). Кроме того, на белом лучше видно собственно машинку. Всем спасибо за понимание и сорян за траффик. Мелодию в качестве саундтрека тоже более адскую сделал. Треск с легендарного альбома Burzum - Filosofem. Просто не придумал, какое инфернальное кантри вкорячить :)

(если что, тема есть ни что иное как отсыл к жёлтому жуку почтовому и да, я идиот :)

Привет всем! Давно не виделись. Прежде чем пропасть ещё на пару месяцев, запощщу-ка я этот милый пикапчик.