Баттхерта пост

[kukurund.livejournal.com]

Коллеги, хочу спросить совету - ибо хз как бы лучше сделать. Всем хорошо известна модель Bel Air 1973 года от ПремиумХ. Имеется среди россыпи и полиция Чикаго. Проблема в том, что PCT подразумевали машину имеющею прототип, однако париться и переделывать формы не стали. А прототип, тем временем, 1974 модельного года -с другой передницей.




Но и это ещё не все, на картинке, видимо, новодел. Если покопаться в интернетах, можно найти оригинал, который отличается ещё сильнее (клыки на бампере, надпись "we protect and serve", зубастая резина на ведущем мосту, ну и номера):



Собственно стал я ковырять россыпь белэйров, в связи с выходом в ППМ очередного. И как-то заморочился на счёт этого экземпляра, захотелось ближе к оригиналу да и разнообразия побольше. Салон поставил черный. Попытался из фольги переделать передницу, но всё равно попытки сделать из 1973 года 1974 жалкие - там и бампера другие и решетка и задняя оптика... Теперь вот думаю - вернуть как было и перестать страдать херней или доделать "псевдо 1974". Что думаете?

Получается типа так ( Read more... )

СКОРО! Новинка от Sparka!

[fedel-63.livejournal.com]

Вот на днях узнал, что скоро в продаже появится модель Мини участника ралли Лондон-Мехико со следами эксплуатации. Заявленная цена 2000 рублей.( Read more... )

Тема недели №28. Полиция США. Сhrysler Windsor NYPD, 1947

[major-p.livejournal.com]

Сhrysler Windsor NYPD, 1947. Модель от Vitesse. Фото прототипа (именно в полицейском варианте) к сожалению не нашел.




( Еще 3 фото )

Тема недели №28: Ford Bronco II NYPD

[chortos.livejournal.com]

«Bronco» - дикая, необъезженная лошадь.
В январе 1983 года дебютировал компактный SUV Bronco II. Салон его, конечно, меньше чем у «старшего» Bronco, но интерьер был выполнен в едином стиле. Конструкция шасси рамная, подвеска спереди независимая пружинная, сзади рессорная. Отключаемый передний мост. Основными двигателями для Bronco II карбюраторный 2,8-литровый и инжекторный 2,9-литровый V6 мощностью 140 л.с. — по расходу топлива немногим уступали более крупным силовым агрегатам (до 19 л/100 км). Кроме того, на Bronco II ставили 2,3-литровый турбодизель мощностью 86 л.с., с которым расход топлива не превышал 15 л/100 км. КПП была 5-ступенчатая механическая, а также 4-диапазонный автомат Automatic Overdrive. Встречаются также варианты с приводом только на заднюю ось.



В 1984 году серьезные изменения пришлись на оптику. В 1992 году был проведён рестайлинг. Расширился список комплектаций. Появился новый 205-сильный 4,9-литровый инжекторный двигатель V8 вместо 120-сильного.
В конце 1993-го на Bronco начали устанавливать новый 5,8-литровый силовой агрегат мощностью 208 л.с. В 1994 году в стандартную комплектацию вошли подушки безопасности.
В 1988 году переднюю часть Bronco II обновили, но уже 1990-м на смену моделям Bronco II пришли более практичные пятидверные универсалы Ford Explorer.

Все фото кликабельны до 1200х800.
( А теперь про модель... )

Вести от ФТС - продолжение

[florell.livejournal.com]

На РБК со ссылкой на ФТС сегодня ночью появилось опровержение вчерашней статьи:

Операторы экспресс-почты вчера обращались в ФТС за разъяснениями. Таможенники заверили их, что правила никак не изменились. «Порядок оформления трансграничных почтовых отправлений для нашей компании не изменился. Доказывать таможенную стоимость посылки и платеж по ней нужно было и раньше, однако документы надо было предъявлять, если у инспектора были сомнения», — говорит советник гендиректора по развитию «СПСР-Экспресс» Алекс Васильев.

Ряд источников на рынке почтовых отправлений сообщил РБК daily, что дополнительные требования к растаможке посылок таможенники предъявляют только к посылкам DHL. «У них какие-то проблемы с лицензией», — предположил один из собеседников газеты, пожелавший остаться неназванным.

Источник тут: http://rbcdaily.ru/market/562949990252362

Весёлый молочник.

[vestto.livejournal.com]

По наводке коллег по палате песочнице обзавелся молоковозом.


( Смотреть модель ... )