![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
В рамках объявленных ведущим поминок концерна General Motors и во избежание засилья американцев - модель австралийского автомобиля марки Holden по имени HQ Monaro GTS Sedan.
В Австралии любят автомобили. И несмотря на очевидные и сильные связи с американским автопромом - сделали много своеобразного и интересного. Да и не американцами едиными - в Австралии середины прошлого века были сильны позиции и британских производителей. Но GM Holden Ltd., что произвела на свет Holden HQ Monaro GTS Sedan - дочка безусловно и очевидно американская, и машины делала по канонам своих учредителей.
Надо отметить, что Holden HQ - семейство исконно австралийское и буквальных аналогов в модельном ряду Chevrolet не имело. Машины эти увидели свет в 1971 году и продавались в виде четырёхдверного седана или универсала, удлинённой версии седана, двухдверного купе Monaro, пикапа coupe utility (тот самый Ute), фургона и шасси с одной лишь кабиной для установки различных кузовов. Для седанов и универсалов предлагали три варианта оснащения - Belmont, Kingswood и Premier, удлинённая машина носила имя собственное Statesman и имела версию Statesman Deville, Ute предлагался в двух вариантах - Belmont Utility и Kingswood Utility, фургон носил имя Belmont Panel Van, а шасси именовалось Holden One Tonner. Довольно стройная картинка получалась.
Holden HQ Monaro изначально, как и машины первого поколения, был двухдверным спортивным купе и имел целую лесенку вариантов, отличавшихся двигателями и уровнем отделки. Но в марте 1973 года в стройной схеме что-то переклинило и свет увидел Holden HQ Monaro GTS Sedan - имя взяли от двухдверного купе, но по сути машина была седаном Holden HQ Kingswood, для которого стало возможным заказать опции, ранее доступные только для Monaro. В общем - сам чёрт ногу сломит. Но чтобы не затруднять автолюбителей выяснением подробностей, с 1973 года Holden стал наносить опознавательные знаки на Holden HQ Monaro GTS Sedan - появились белые полосы на капоте и крышке багажника. Теперь сразу поймёшь - что не просто Kingswood Sedan перед тобой, а самый настоящий Holden HQ Monaro GTS Sedan.
Такую модель и сделали австралийцы из Classic Carlectables - Holden HQ Monaro GTS Sedan окрашенный золотистым металликом по имени Sunburst и с непременными белыми полосами. Под капотом такой машины скрывался V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом пять литров мощностью 240 л.с. и моментом в 427 Н/м - очень внушительные характеристики даже по меркам 2015 года, не говоря уж о 1973-м. То, что перед нами именно Monaro GTS, хоть и Sedan - свидетельствует отлично проработанный салон со всеми положенными опциями, под капот тоже можно заглянуть, ходовая проработана великолепно, а колёса - поворачиваются. Типичная модель Classic Carlectables в самом лучшем смысле этого слова.
Такой вид снизу можно встретить только на австралийских моделях - для европейского рынка даже AUTOart делает попроще:
Можно убедиться, что и V8, и именно 308 кубических дюймов:
Мы упустили пару десятков лет автомобильного дизайна - "Волга", "Жигули" и Москвич родом из 1960-х оставались с нами вплоть до XXI века и таких покатых багажников или линий в стиле бутылки кока-колы мы на отечественных машинах не встречали:
Как и заведено у уважающих собирателя фирм - номерной вкладыш:
Сложная и проработанная модель заслуживает соответствующей упаковки - зеркальный подиум:
Да и сами коробочки у австралийцев хороши:
В Австралии любят автомобили. И несмотря на очевидные и сильные связи с американским автопромом - сделали много своеобразного и интересного. Да и не американцами едиными - в Австралии середины прошлого века были сильны позиции и британских производителей. Но GM Holden Ltd., что произвела на свет Holden HQ Monaro GTS Sedan - дочка безусловно и очевидно американская, и машины делала по канонам своих учредителей.
Надо отметить, что Holden HQ - семейство исконно австралийское и буквальных аналогов в модельном ряду Chevrolet не имело. Машины эти увидели свет в 1971 году и продавались в виде четырёхдверного седана или универсала, удлинённой версии седана, двухдверного купе Monaro, пикапа coupe utility (тот самый Ute), фургона и шасси с одной лишь кабиной для установки различных кузовов. Для седанов и универсалов предлагали три варианта оснащения - Belmont, Kingswood и Premier, удлинённая машина носила имя собственное Statesman и имела версию Statesman Deville, Ute предлагался в двух вариантах - Belmont Utility и Kingswood Utility, фургон носил имя Belmont Panel Van, а шасси именовалось Holden One Tonner. Довольно стройная картинка получалась.
Holden HQ Monaro изначально, как и машины первого поколения, был двухдверным спортивным купе и имел целую лесенку вариантов, отличавшихся двигателями и уровнем отделки. Но в марте 1973 года в стройной схеме что-то переклинило и свет увидел Holden HQ Monaro GTS Sedan - имя взяли от двухдверного купе, но по сути машина была седаном Holden HQ Kingswood, для которого стало возможным заказать опции, ранее доступные только для Monaro. В общем - сам чёрт ногу сломит. Но чтобы не затруднять автолюбителей выяснением подробностей, с 1973 года Holden стал наносить опознавательные знаки на Holden HQ Monaro GTS Sedan - появились белые полосы на капоте и крышке багажника. Теперь сразу поймёшь - что не просто Kingswood Sedan перед тобой, а самый настоящий Holden HQ Monaro GTS Sedan.
Такую модель и сделали австралийцы из Classic Carlectables - Holden HQ Monaro GTS Sedan окрашенный золотистым металликом по имени Sunburst и с непременными белыми полосами. Под капотом такой машины скрывался V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом пять литров мощностью 240 л.с. и моментом в 427 Н/м - очень внушительные характеристики даже по меркам 2015 года, не говоря уж о 1973-м. То, что перед нами именно Monaro GTS, хоть и Sedan - свидетельствует отлично проработанный салон со всеми положенными опциями, под капот тоже можно заглянуть, ходовая проработана великолепно, а колёса - поворачиваются. Типичная модель Classic Carlectables в самом лучшем смысле этого слова.
Такой вид снизу можно встретить только на австралийских моделях - для европейского рынка даже AUTOart делает попроще:
Можно убедиться, что и V8, и именно 308 кубических дюймов:
Мы упустили пару десятков лет автомобильного дизайна - "Волга", "Жигули" и Москвич родом из 1960-х оставались с нами вплоть до XXI века и таких покатых багажников или линий в стиле бутылки кока-колы мы на отечественных машинах не встречали:
Как и заведено у уважающих собирателя фирм - номерной вкладыш:
Сложная и проработанная модель заслуживает соответствующей упаковки - зеркальный подиум:
Да и сами коробочки у австралийцев хороши:
Tags:
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2015-03-30 01:26 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 08:27 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 03:13 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 08:28 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 08:56 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 09:03 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 03:24 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 08:28 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 04:16 am (UTC)Кто б догадался им нашу Волгу с Жигулями заказать...
(no subject)
Date: 2015-03-30 08:30 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 06:39 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 08:32 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 06:40 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 08:32 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 10:26 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 11:46 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 07:50 am (UTC)Моделька просто замечательная.
(no subject)
Date: 2015-03-30 08:39 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 11:13 am (UTC)Спасибо за традиционно отличный рассказ и качественные фото!
(no subject)
Date: 2015-03-30 11:45 am (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-31 12:34 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 03:06 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 03:16 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 03:35 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 04:10 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 04:12 pm (UTC)по 20 долларов за такую красоту - все бы собирали
(no subject)
Date: 2015-03-30 04:23 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 04:27 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 06:28 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 06:29 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 06:30 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-30 06:32 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-31 12:31 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-31 01:26 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-31 02:17 pm (UTC)(no subject)
Date: 2015-03-31 03:57 pm (UTC)