Прототипы - Italdesign BMW NAZCA

[d9thc.livejournal.com]

90-е...
вкладыши турбо, изредка попадающие в руки зарубежные автомобильные журналы с глянцевыми картинками неведомых автомобилей...
ах да, компьютерные игрушки, в которых эти самые автомобили можно было условно "поводить"...

Не знаю, откуда именно у меня воспоминания об этих BMW, но вот они появились у меня в виде масштабных копий, и я не могу не продемонстрировать их сообществу.



Я не стал делать множественные фотки, те кому модели покажутся карарамой все равно не разглядят весь кайф, а остальным будет достаточно отснятого, благо фотографии доступны в разрешении до 2048 пикселей.
Поразглядываем?


1991 год.
Сын великого Джоржетто Джуджаро, Фабрицио - дебютирует в большом дизайне, рисуя совершенно космические формы, BMW ставит карбоновый корпус основанный на рисунках на свое шасси, размещает перед задней осью V12 от BMW 850 и получается Italdesign BMW NAZCA M12.



Что приятно - это был ходовой прототип, а не просто дизайнерский фетиш, как это часто бывает сейчас.
Несущий кузов - единый карбоновый монокок. Вес: 1100 килограмм. Лобовое сопротивление: 0.26Cd



Остекление фонаря кабины - как в истребителе, позволяло водителю и пассажиру иметь 180-градусный обзор, двери открывались обычным образом, а стекла дверей, в свою очередь - наподобие "крыла чайки".



1992 год.
На Токийском Мотор Шоу BMW представляет следующее поколение концепта NAZCA, модель C2.



И это тоже был ходовой прототип, смело можно было бы сказать - прототип для кольцевых гонок... в душе.
Если сравнивать характеристики с предшественником, то мощность 5-ти литрового, 12-ти цилиндрового мотора, при помощи компании Alpina была увеличена с 300 до 350 лошадей, а общий вес автомобиля, в свою очередь, уменьшен на 100 килограмм.



Дизайн же автомобиля стал более агрессивным спереди и более аэродинамически продуманным сзади, с целью обеспечения большего прижима.
Интерьер автомобиля остался прежним, однако стандартные сиденья заменили на адаптированные под установку от прототипа Group C.



Кто знает, как выглядели днища реальных автомобилей, на модельных копиях вот такие плашки и лого мастера, эти модели соорудившего.



И это просто восхитительная работа и тщательность подхода к исполнению.
Общее впечталение - произведение искусства, коробки я даже не подумаю выкинуть или кому-то отдать:)



Просто отвал башки.



Вот такой набор, для наброса на вентилятор бмвненавистников.



Ах да, если кому интересно, вот пара фотографий того, из чего эти модели были собраны.

Comments

[vodolaz75.livejournal.com]

Класс. Одни из самых моих любимых шоу каров.Да и самые запоминающиеся из детства. У меня даже плакат висел в комнате.  Модели выглядят класс. Даже не хочется искать изъяны. Просто любоваться. . И на турбо были и в авторевю.
Я себе тоже недавно приобрел один шоу кар конкурента из той эпохи. Надо будет выложить.

[d9thc.livejournal.com]

мне очень импонирует, что все это ездило.
сейчас только на выставках стоит, или на экране вообще.

[vodolaz75.livejournal.com]

и это тоже. жалко что не стали выпускать.
сейчас тоже много ездиющих шоу каров. на память приходит VW.

[vodolaz75.livejournal.com]

и это тоже. жалко что не стали выпускать.
сейчас тоже много ездиющих шоу каров. на память приходит VW.

[ripvanvinkl-rnd.livejournal.com]

У этого прототипа дверь двусекционная. Стекло открывается вверх, а нижняя часть двери вперед-вбок.

[d9thc.livejournal.com]

вы правы, торопился написал не то.
поправил пост.

[twanger.livejournal.com]

Need for Speed, да... :)
Ну а про Карараму ты и сам все написал :)

[d9thc.livejournal.com]

это был тонкий намек на близорукость птиц:Р

[twanger.livejournal.com]

Инстаграмм, знаешь ли...
Тут получше выглядит, но по соотношению цена/качество, подозреваю, карараме даже и проиграет )))

[nobrakes.livejournal.com]

Чертовски хороши! До сих пор лелею мечту увидеть их вживую.
В "Авторевю" (ещё старом, на тонкой газетной бумаге) NAZCA была на центральном развороте и, конечно, перекочевала на стену! Потом, когда стал повзрослее, аккуратно отклеил все постеры и убрал обратно в тетрадки. Целы и сейчас!

[d9thc.livejournal.com]

никогда вот не клеил на стены автомобили, все больше постеры фильмов ужасов да металлистов всяческих.
но автомобиль разум всколыхнул, так что на всю жызнь запомнил:)

[chortos.livejournal.com]

Таки мы были похожими долбоёбами - Slayer и Metallica у меня на стенах перемежались с Фредди Крюгером.

[ell-dagros.livejournal.com]

разворот из авто-ревю с этими насками тоже долго висел на моей стене, глаз не оторвать и сечас

а вот в нфс не помню чтоб была наска. во второй части была отдалённо похожая исдера, а в третьей - похожий на наску более поздний концепт италдизайн шигера на агрегатах альфы. с такими же дверями и стёклами

[d9thc.livejournal.com]

она там конечно сильно условно похожа, но есть:)

[chortos.livejournal.com]

Хотя и ходовые, а всё одно - шоукары. Просто тогда было не принято макеты показать. Но популярная в те годы тема чистой аэродинамики + 12V = эти авто никогда бы не ожили.

[d9thc.livejournal.com]

я уже писал чуть выше, для такого предприятия как у баварцев - это было бы просто невыгодно, ну не ламборгини они:)

[serg-z-spb.livejournal.com]

А из такой машин получился бы отличный прототип GT1.
Модели вполне себе приличные, на хороших фото видно мелкие детали. Да и собраны качественно.

[d9thc.livejournal.com]

зачем GT1 - Gruppe C же.
C2 как раз попадает в концепцию.

а моделями я просто как слон доволен, понимающие да во всех этих мелких деталях да поймут:)

[dindon74.livejournal.com]

Радио "Ностальжи FM" просто какое-то! Жевачки ТУРБО, да игрулька NFS с неведомыми зверушками...
А и правда морда 39-ки! Хоть что-то человеческое.

Коробки и передняя светотехника - отменны. Остальное - в фантик от "Турбо", и забыть.

p.s. Спасибо, что наконец-то сняли "бмвненавистников", со столь продолжительной диеты! В этот раз деликатес - действительно омерзительные, несуразные вкусняшки! Ням-ням-ням.

[maxiwell83.livejournal.com]

Вообще... круто! Фантастические машины! Хотя первое поколение кажется гармоничней.

Даже и не предполагал, что модельки собраны из китов.

[d9thc.livejournal.com]

на вкус и цвет, мне например вторая версия больше импонирует.

здесь важна рука того, кто собирает кит:)
я как нибудь покажу, на примере.

[diecast43.livejournal.com]

Вот это дело! А почему сборка ничего не стоила?

[d9thc.livejournal.com]

Я приобрел только киты, по одной собранной модели из которых - мои, оставшимися мастер распоряжается на свое усмотрение.
И там были не только назки, так что продолжение следует, нужно только набраться терпения.

[beetloman.livejournal.com]

С детства люблю Italdesign, именно благодаря NfS. В Турбо такие почему-то не попадались. Жаль, сейчас от таких форм отошли - пока что в моде нечто с большим количеством углов и агрессией на морде.

[d9thc.livejournal.com]

в турбо они действительно были:)





а формы, не всем по нраву, особенно сейчас, аэрокосмическая тема в автомобильном дизайне.