
Посмотрим на прототипы машинок из списка Максима? Под катом фотографии, цельнотянутые из этих ваших интернетов.
( Read more... )
А потому хочется провести восстание. Ну или не поэтому, а потому что все вокруг проводят всякие восстания по поводу и без оного.
Получайте протест:
Не автомобиль.
Не в православном масштабе.
Производитель неизвестен.
Год не помню.
Модель не знаю.
Но это ИЖ и это дайкаст (мотор, бензобак и бардачки)

( Read more... )

( Read more... )
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Итак, уважаемые господа фтыкатели, рад приветствовать вас в очередной серии очерка об игрушках нашего детства. Не скрою, данный обзор мне особенно приятно писать, ибо в нём пойдёт речь о зачётнейших игрушках того времени, а именно модельках.
Предупреждаю сразу букв много, тема достаточно обширная, пришлось сокращать по максимуму.
В отличии от предыдущих категорий отечественного импрессионистского игрушкостроения, модельки не отказывались юзать даже взрослые. Всем хотелось приложить свои загребущие руки к этому миниатюрному чуду стандартного масштаба 1:43. И было от чего, ибо модельки являлись не чем иным а почти точными копиями предмета обожания почти всего мужского населения СССР, а именно многочисленных ВАЗов, Москвичей, Запоров, Волг а иногда и зачётнейших чаек. Мало того, что оригиналы стоили в то время серьезного бабла, бог с ним его ещё можно было реально накопить, но вот купить запросто в магазине? Об этом не могло иди и речи, только если записаться на очередь, правда благодаря «блату», некоторым особо хитрожопым товарищам удавалось сыскать подобные ништяки. Но тем не менее, было ли у тебя бабло, не было, а машину в те времена хотелось всем, ибо она воплощала собой достижение определённого статуса в обществе и реально способствовало резкой мобильности владельца, пробок в те времена не было а бензин стоил реальные копейки (Ужас правда? Вот такое оно ужасное коммунистическое время). Альтернативой обладания четырёхколёсным другом, служили, хоть и иллюзорно но вполне осязаемо, те самые модельки. Мало того, у них помимо идентичной внешности, открывались двери, багажник и капот.
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Раньше я в основном выставлял работы в 3д-галереях, где в принципе публика имела понятие о том что такое 3д-графика, насколько она трудоёмка и вообще...
Сейчас же, когда стал рисовать для журналов "Автолегенды СССР" и "Полицейские машины мира", выяснилось, что их читатели, обычно, имеют крайне смутное представление
о 3д. Некоторые даже путают это с работой в фотошопе (вроде "обработанные фотографии машин, вставленные в фон"). Многие уверены, что это значительно дешевле, чем фотосессия живой машины и именно экономия стала причной перехода к графике в журнале.
Поэтому попробую объяснить предметно, что да как.
В качестве примера - работа над 103-им номером, ИЖ-27151. Хотя принципы работы почти всегда одинаковы.
( Read more... )