![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Ну что, можете меня поздравить - я победил свою жабу и наконец-то обзавёлся моделью от Бруклина. Надо было ещё таблеток прикупить сразу. От жадности. И побольше. Ибо после того как я взял эти 383гр(!) "чугуния" в руки, то сразу понял - хочу ещё! Никакие фотографии не передают весь кайф этого, на первый взгляд простоватого, но аккуратного куска железа. Классический хрестоматийный дайкаст. Из рук выпускать не хочется. На полке ведёт себя с такиииим достоинством, что вопросов о том, кто главный в шкафу, вообще не возникает. В общем, песня. Жалко, что ручная сборка, размещение производства в Британии и относительно малые тиражи делают бруклиновские модели по цене малопривлекательными для российского собирателя. А модельки чудо как хороши. Хотя, поглядывая всем известное место, возникает мысль что для отечественного собирателя есть только четыре авто - копейка, газ-21, газ-24 и газ-51. Грустно это как-то, товарищи. Кстати, у моделей "Бруклина" из металла отлиты абсолютно все детали (кроме стёкол и резины на колёсах), отсюда и такой неслабый вес в треть кило с гаком. И это хорошо, это правильно.
пс: в бугурте "хайтек vs дайкаст" и "модель-не модель" участвовать не буду ибо всякий собирает то, что ему по нраву. Кто-то раз в год готов полки обновлять, ставя взамен свежепроданной ещё более "правильную" модель и ещё более детализованную какой-нибудь ГАЗ-21, а кто-то просто кайф от машинок получает. Я из вторых. Кстати, каюсь - сам ещё года три назад в сторону дайкаста (в т.ч. и старого Саратова) поглядывал с некоторым пренебрежением. А вот берёшь в руки эту английскую железку и ощущение как, ну не знаю, как глоток хорошего односолодового сделал что-ли. Такие дела, как говорил тов. Воннегут.
пс: в бугурте "хайтек vs дайкаст" и "модель-не модель" участвовать не буду ибо всякий собирает то, что ему по нраву. Кто-то раз в год готов полки обновлять, ставя взамен свежепроданной ещё более "правильную" модель и ещё более детализованную какой-нибудь ГАЗ-21, а кто-то просто кайф от машинок получает. Я из вторых. Кстати, каюсь - сам ещё года три назад в сторону дайкаста (в т.ч. и старого Саратова) поглядывал с некоторым пренебрежением. А вот берёшь в руки эту английскую железку и ощущение как, ну не знаю, как глоток хорошего односолодового сделал что-ли. Такие дела, как говорил тов. Воннегут.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2013-02-26 05:22 pm (UTC)(no subject)
Date: 2013-02-26 05:50 pm (UTC)а две-нео дороже.не говоря о грузовиках-автобусах.
(no subject)
Date: 2013-02-26 05:52 pm (UTC)(no subject)
Date: 2013-02-26 08:44 pm (UTC)да ведь недорого в сравнении с очечесвенными грандами мелкосерийного производства!
Подумалось, что подобного плана машинки-ближе скажем не к "моделькам" как таковым, а к произведением декоративного жанра, что-то наподобие фарфоровых балерин и прочего, то есть вполне самодостаточное направление,элитарненькое такое и с высокой претензией.
Ну и держать их отдельно естественно, в интерьере, не смешивая с массовыми и копийными.
(no subject)
Date: 2013-02-26 08:46 pm (UTC)кстати, вполне копиен. Поставил рядом с номерной чайкой - чайка сразу скукожилась.
(no subject)
Date: 2013-03-02 03:18 am (UTC)(no subject)
Date: 2013-03-02 08:10 am (UTC)