diecast_43 | Длинный проект. ЗИС-12 бортовой от MiniClassic

March 2022

S	M	T	W	T	F	S
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

Custom Text

Оригинал взят у

stevelar в Длинный проект. ЗИС-12 бортовой

Серийный автомобиль ЗИС-12 (1934-1938г.г.), длиннобазная модификация ЗИС-5 (7370мм).

Длиннобазный ЗИС-12 достался мне вместе с ЗИС-5В.

Искал я его специально от этой фирмы и специально не в окраске хаки, так как начитался, что найти его в продаже сложнее. Теперь почитал еще и узнал, что купить сложнее все-таки хаки; по стоимости вариант в этом исполнении дороже четырехцветного, то есть моего, ЗИС-12. Ну и так совпало, что получилось прикупить его вместе с двухкабинным вариантом, который также показался мне интереснее, чем просто бортовой ЗИС-5.

Традиционно, вид спереди:

Имитация хрома - в норме, сеточки радиатора - тоже. Да, она не сквозная, но слишком мелкоячеистая... Возможно, именно по этой причине отказались от травления. Хотя... Наверное, это все же решаемо. Как бы то ни было, отторжения не вызывает.
Насечка на фонарях есть, стеклышки установлены ровно, в соответствии с тем, как это и должно быть на оригинале.
Эмлема легко читается.
Внутренний вырез обвода решетки радиатора при таком увеличении кажется кривым, особенно это заметно на боковых его сторонах.
Эта модель представляет экспортный вариант, поэтому здесь в наличии хромированный бампер, используемый для автомобилей в экспортном исполнении (на армейском автомобиле бампера нет, но зато установлены крюки).
Такой вот вид.
Лувры, замки капота (хоть и не отдельными деталями) исполнены четко:

Вид сверху.
Фактура досок выглядит здорово (это я заявляю в противовес крикунам с синего места, орущим о том, что такое решение выглядит ни разу не реалистичным; там об этом истерит в основном один товарищ, предъявляя данную претензию по отношению к моделям ДИП).
Бензобак - на уровне:
Вид слева по ходу движения:
Переднее колесо. Из него торчит "наконечник копья" неизвестного назначения.
Резина на покрышках используется менее высокого уровня проработки, нежели чем на хаки без надписи «ярославский резинокомбинат» (которая, кстати, использовалась и на ЯГ-6, и на Я-6 от мастера Владимира Волчанецкого).

Взгляд в салон со стороны водительской двери много информации о внутренней составляющей этого салона не дает. Могу лишь сказать, что он не окрашен.
Однако отлично проглядывается ручка отдельной деталью и четыре выраженных петли навески двери.
Ну и выразительный козырек над лобовым стеклом:

Огнетушитель вполне себе красный, но он выглядел бы гораздо зрелищнее, будь у него покрашены все кронштейны, которые удерживают его на кузове.
Обшивка резкая, не залитая краской, все элементы крепления на борту отлиты контрастно:

Заднее колесо. Наконечник копья такой же, что и на вышепоказанном переднем колесе:

Вид на модель сзади.
Под задним свесом кузова отсутствует запасное колесо, в отличие от хаки-варианта.
Из-за того, что это экспортный вариант, там до кучи нет и заднего стоп-сигнала:

Заклепки (или же болты?) крепления обшивки крыла к кузову дико переразмерены. Сугубо субъективно - это как раз тот случай, когда модель от этого только выигрывает:

Нет прутьев решетки на заднем окне кабины (в сравнении с хаки, на котором они есть).
В окно виден руль. Он невероятно прост:

На этом виде хорошо различимо рифление подножки:

Вид справа в профиль по ходу движения:

Кузов внутри выполнен на отличном уровне и имеет все атрибуты оригинального в виде всевозможных элементов крепления, а также расшивки бортов, которую так часто любят забывать воспроизводить китайские конторы по заказу халтурщиков из России:

Вид снизу.
На удивление не раздражает болт, вкрученный напрямую в двигатель, однако бесит отверстие из-под самореза крепления к подиуму:

Протектор шин обыкновенен до невозможности. Было ли так в действительности? Не могу знать.
Ко всему могу добавить то, что узлы, агрегаты и остальные компоненты ходовой достаточно детализированы и не похожи на куски, вылепленные из пластилина:

Виды в три четверти и слегонца сверху:

Где-то на улице:

Как постскриптум хотелось бы добавить фотографию стандартной коробочки мастерской-изготовителя.
Внутри виден материал, в который продавец обернул машинку. В результате чего она и даехала до меня в целости и сохранности, за что я этому продавцу и благодарен:

Обозначение модели авто видно плохо, но очевидно, что оно есть:

Модель автомобиля: ЗИС-12
Период выпуска прототипа: 1934-1938 годы
Производитель: MiniClassic
Дата выпуска: -
Краткое мнение: длинный в гражданском
Оценка:
Качество: 5 из 5. Без огрехов в сборке.
Детализированность: 4 из 7. Претензий не имею, в принципе, разве что за донышко 0,25 снять можно да стьолько же за непокрашенный салон. Но думаю, что больше "4" ставить не стоит.
Соответствие прототипу: 4 из 5. Авансом.
Унаваемость: 2 из 2. Узнаваемость есть.
Харизма: 4 из 5. Харизма в норме.
Коробочка: 5 из 7. В соответствии с градацией.
Итого: 24 из 31.
Цена: 1300 рублей с рук.

Tags:

Flat | Top-Level Comments Only

норм

Да.

а вот просто ХОРОШО.
Весомо, грубо, зримо.

Мне тоже нравится. В отличие, например, от моделей Вектора, миниклассиковские в целом не такие "замыленные".

Зря цену не стал писать! Это всегда выгодно отличало твои посты: уважение к сопесочникам! Чтоб не копаться по этим интернетам... )))

Нормальная модель. Но когда "кустари" нормально красить научатся?! Окунанием, что ли красят?..

Я смотрю, ты совсем на довоенные перешёл? ;)

Пусть все цены на свои машинки пишут! Почему нет? Почему у всех тайны секретные, а я тут душу нараспашку всем показывать должен? А потом в ответ еще и через раз ловить "да за такую цену - такое говно!"?

Тут, ИМХО, относительно неплохо крашено. По сравнению, опять же, с Вектором. На крыльях в кузове только не нравится.

Это случайная запланированная выборка. (У тебя же есть мой расклад!?)

Edited Date: 2016-01-15 07:03 pm (UTC)

А мне нравится когда цену пишешь. Секретов всё равно нет.

Кожухи мотоотсека неприлично залиты краской и кузов тоже.

Есть. Просто показалось, что в последнее время довоенных много у тебя выложено. Из девяти - пять.

Edited Date: 2016-01-15 08:09 pm (UTC)

Хорошо. Раз ты просишь, то буду писать:-). Только ты тоже пиши. Из тех моделей, что есть в твоих постах, я тоже не на все цены знаю. В интернетах копаться, правильно Николай сказал, никому не охота. Даже в рамках АЛ иркутские цены от московских отличаются, причем в худшую сторону...

Кожухи мотоотсека, да и вообще вся капотная часть - из металла. Может быть, еще и поэтому такой эффект, и больше слой получается. Радует то, что несмотря на разные материалы, нет того различия в оттенках одного цвета, что присутствует, например, у НАП. Тех ребят я вообще в связи с этим не понимаю.

Случайность, уверяю тебя. Я-6 вообще незапланированным был. Но делать о нем пост позже не имело смысла - все-таки новогодний подарок:-).
Я стараюсь по конторам фильтровать, временной промежуток значения не имеет по большому счету.

Да мне смысла нет писать. У меня всё крупносерийное и цены всем известны и особого значения не имеют. Если что-то редкое попадётся вдруг - напишу.

Мне довоенный период не так интересен, как послевоенный. Но этот ЗИС-12 мне показался самым интересным из последних твоих.

Мне из моих последних десяти ММЗ Альфа, АТУЛ Вектора и, в первую очередь, Я-6 Волчанецкого нравятся больше всего.

Ну, я и цены крупносерийных не все в уме держу. Да и вообще, статистически, очень неплохо это. Хотя как хочешь, конечно. В этот пост я цену добавил.

Спасибо! Даже не ожидал, что так недорого! ))

Я бы хотел послевоенный АТУЛ на полочку. Красавец!

Да, недорого:-). С продавцом мне тогда очень сильно повезло. Все мои Миниклассики не больше 1500 рублей. Но из их продукции еще ОЧЕНЬ сильно хочется краны на шассии ЗИС-5/6 и ЗИС-8.

Там еще ДИПовый ГАЗ-52-06 выделяется красотой, в последних десяти, забыл его упомянуть.

Я у Вектора только капотные АТУЛы дособирать хочу. На бескапотные, боюсь, места уже не хватит.
А послевоенный - это какой?

ГАЗ-52 сам бы хотел.

Л-I и Л-III. Они как раз послевоенные, довоенных бескапотников не было. Но моделек серийных нет. Если только кустарные.

Да, эти только из Вектора помню. Там около 4-5 штук всяких, в зависимости от года выпуска. Около 3500 рублей, наверное, найти можно. Но модели Вектора сильно на любителя сегодня.

Интересная модель и вполне добротно сделана!

Да, у Миниклассика они хороши, хоть и грубоваты. Мелочёвки не хватает местами, салон не крашен. Но эффект добротности, на мой взгляд, дает использование в модели пластика. А это позволяет все грани мелких деталей наиболее четко выделить и не залить их краской в дальнейшем.
Насчет интересности - да, необычная машинка. Мне понравилось то, что она именно в такой гамме. Из хаки на полке выделяется. Но китайцы не дремлют. Возможно, уже в этом году НАП наклепает всевозможных модификаций на своих в общем-то неплохих ЗИС-5/6. Или из Костромы парни сварганят. Этим вообще непонятно по какому принципу мысли производить ту или иную модель в голову приходят.

У НАПа будет унификация не к месту. В этом можно быть уверенным.

То есть - ни к месту?

Что непонятного? Будут делать одинаковые детали, которые на настоящих машинах были разные.

Теперь понятно:-). Будем искать и покупать наиболее менее унифицированный. И главное для меня - надстройку - цистерну, кран, мусоровоз или ассенизаторскую. Что-нибудь эдакое...

Резина 30-х годов с характерными параллельно нарезанными канавками протектора вполне была - хотя конкретно по зис сведений нет.

В любом случае - спасибо! Никогда такой не видел.

Брутальна. Кондова. Ультимативна.
Прекрасное приобретение! Вызывает уважение, даже своим винтом снизу.
Сразу видно - суровый грузовик, а не импозантная легковушечка.
А что такого в простоте руля? Я так и не понял. На оригинале он вроде то же проще не куда?

Спасибо!
Руль слишком велик и толст. Думаю, что его можно было отлить поизящнее. Или травленый сделать.

Edited Date: 2016-01-16 02:05 pm (UTC)

Заступлюсь за руль дружище)
Те, что видел в музеях итп - здоровенные такие, кондовые, простые как...бублик.
Вполне он на модели уместен)

Ладно, не буду на других моделях от МК его ругать))).

))) мне б от МК "1/43 адвокатский гонорарчик" бы))))))))))))

Ну, это с ними надо разговаривать))). Я - только "за"!

Новинка?

Неплохо выглядит.

Да нет. давно оне их уже клепают. Есть еще вариант хаки. Я отличия в посте обозначил. Красивая машинка, да. И недорогая относительно.

Очень неплох, но только до фото где крупным планом показана дверь, бросились в глаза две "арматурины" приваренные выше и ниже дверной ручки и загнутые на заднюю стенку кабины и после этого я начал замечать эти "арматурины" и на остальных фото и да, копья на колёсах не айс, а вот цена айс))
ПС Петель на дверях вроде четыре а не три.

"Арматурины", наверное, призваны символизировать какие-то профиля, возможно, для армирования. С ними переборщили, да. Но с расстояния вполне гармонично смотрятся. Копья на колесах лично для меня вносят некоторое разнообразие в ряды обычных дисков на колесах...
С продавцом повезло. Я у него не только модели МК купил, но и другие также, причем по цене гораздо ниже магазинской.
Количество петель поправлю, спасибо).

Винт в двигателе (это не болт! :) ) можно закрасить черной краской. И тогда модель будет прилично смотреться снизу. Кстати, наличие такого винта удивило.

Edited Date: 2016-01-18 03:22 pm (UTC)

Окраска винта:-) в черную краску лишит модель аутентичности. А я ценю это в моделях, пусть изначально оно и является недостатком. Не так это и удручает, если честно. Ни на Элеконах, ни на шишигах от Русской Миниатюры (буде таковые появятся у меня в коллекции)... Наоборот, даже привносит какую-то изюминку (не могу сейчас подобрать нужного слова...).
А что в нем удивительного?

Flat | Top-Level Comments Only

Page Summary

Expand Cut Tags

No cut tags

Style Credit

Style: Elegant Notebook for Gold Leaf by rosecarmine
Resources: Yusuke Kamiyamane and Atle Mo