Оригинал взят у
ukko_lintunen в С дачей — на море! (Fiat 126p FL + Niewiadow N126)
Что ж — началось долгожданное лето, с чем всех и поздравляю! Кто-то успел подготовиться, кто-то — не очень. Но главное, что пора отпусков, каникул и прочего отдыха уже наступила! Поэтому народные массы начинают выдвигаться в сторону загорода, вокзалов и аэропортов. Ну а те, кому обстоятельства позволяют, выдвигаются на отдых со своей собственной дачей впридачу. Сегодняшний пост посвящается этим героическим людям:

По случаю обзавёлся малюткой Fiat 126p FL (модель к журнальной серии Kultowe Auta PRL-u №98), к которой великолепно подходит модель кемпера Niewiadow N126, выпущенного в этой же журнальной серии в виде спецвыпуска.

Собственно, оригинальный прицеп-кемпер поляки выпускали именно для эксплуатации совместно с самым распространённым малолитражным автомобилем страны, поэтому индексы у обеих моделей совпадают.

Fiat 126p FL является промежуточной модификацией между первым Fiat 126p и поздней версией Fiat 126p BIS, о которых уже рассказал уважаемый
diecast43. В технические детали вдаваться не рискну, т.к. почти ничего об этом автомобиле не знаю — за исключением того, что он ужасно милый.

И девушки его любят (независимо от модификации).

Что касается прицепа-кемпера, то про него я знаю ещё меньше. Кроме названия для внутреннего польского рынка Niewiadow N126, этот прицеп имеет также экспортное наименование Predom Prespol 126. Выпускался он с семидесятых годов, в продаже и эксплуатации до сих пор встречается. Компактен, лёгок (его способен буксировать даже "малыш" (Maluch) с 23-сильным моторчиком), неплохо выглядит и достаточно вместителен, чтобы там могла переночевать небольшая семья.

Внутри там почти ничего нет: слева от двери небольшой шкафчик, а по периметру — сиденья и небольшой столик, который убирается, позволяя организовать двуспальную кровать. В передней части размещают пару тумб или даже небольшой кухонный блок с мойкой и плитой. Владельцы активно модифицируют интерьер "дачи", поэтому в Сети имеется множество фотографий с самыми разными вариантами. Ну а я возвращаюсь к моделям.





У модели Fiat 126p FL имеются небольшие проблемы с колёсами (или осями) — кривоваты. Надо разбирать, смотреть. Также, к сожалению, виден дефект на капоте (точнее, крышке багажника, который у этого автомобиля спереди) — некое повреждение, скрытое грубым мазком краски. Ну и, конечно, черные пластикове колпаки на колёсных дисках неправильного размера (слишком большие). Модель кемпера проще, но качественнее. Кстати, она из металла и довольно тяжелая. Выглядит очень аккуратно.
Самое интересное, что эта парочка в сцепке выглядит очень органично, но её размеры не выглядят какими-то особенными. Всё меняется, если поставить рядом объект известных габаритов — становится очевидно, какие они компактные:

Лучше всего, конечно, поставить человека. Имеющаяся у меня фигурка грубовата, но для оценки размеров подойдёт.

А вот так это выглядит с живыми девушками (наткнулся на занятную фотосессию, но картинки были только маленькие):





В общем, желаю всем хорошо провести лето — и, как сейчас принято говорить, держитесь там!.. :)
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Что ж — началось долгожданное лето, с чем всех и поздравляю! Кто-то успел подготовиться, кто-то — не очень. Но главное, что пора отпусков, каникул и прочего отдыха уже наступила! Поэтому народные массы начинают выдвигаться в сторону загорода, вокзалов и аэропортов. Ну а те, кому обстоятельства позволяют, выдвигаются на отдых со своей собственной дачей впридачу. Сегодняшний пост посвящается этим героическим людям:

По случаю обзавёлся малюткой Fiat 126p FL (модель к журнальной серии Kultowe Auta PRL-u №98), к которой великолепно подходит модель кемпера Niewiadow N126, выпущенного в этой же журнальной серии в виде спецвыпуска.

Собственно, оригинальный прицеп-кемпер поляки выпускали именно для эксплуатации совместно с самым распространённым малолитражным автомобилем страны, поэтому индексы у обеих моделей совпадают.

Fiat 126p FL является промежуточной модификацией между первым Fiat 126p и поздней версией Fiat 126p BIS, о которых уже рассказал уважаемый
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)

И девушки его любят (независимо от модификации).

Что касается прицепа-кемпера, то про него я знаю ещё меньше. Кроме названия для внутреннего польского рынка Niewiadow N126, этот прицеп имеет также экспортное наименование Predom Prespol 126. Выпускался он с семидесятых годов, в продаже и эксплуатации до сих пор встречается. Компактен, лёгок (его способен буксировать даже "малыш" (Maluch) с 23-сильным моторчиком), неплохо выглядит и достаточно вместителен, чтобы там могла переночевать небольшая семья.

Внутри там почти ничего нет: слева от двери небольшой шкафчик, а по периметру — сиденья и небольшой столик, который убирается, позволяя организовать двуспальную кровать. В передней части размещают пару тумб или даже небольшой кухонный блок с мойкой и плитой. Владельцы активно модифицируют интерьер "дачи", поэтому в Сети имеется множество фотографий с самыми разными вариантами. Ну а я возвращаюсь к моделям.





У модели Fiat 126p FL имеются небольшие проблемы с колёсами (или осями) — кривоваты. Надо разбирать, смотреть. Также, к сожалению, виден дефект на капоте (точнее, крышке багажника, который у этого автомобиля спереди) — некое повреждение, скрытое грубым мазком краски. Ну и, конечно, черные пластикове колпаки на колёсных дисках неправильного размера (слишком большие). Модель кемпера проще, но качественнее. Кстати, она из металла и довольно тяжелая. Выглядит очень аккуратно.
Самое интересное, что эта парочка в сцепке выглядит очень органично, но её размеры не выглядят какими-то особенными. Всё меняется, если поставить рядом объект известных габаритов — становится очевидно, какие они компактные:

Лучше всего, конечно, поставить человека. Имеющаяся у меня фигурка грубовата, но для оценки размеров подойдёт.

А вот так это выглядит с живыми девушками (наткнулся на занятную фотосессию, но картинки были только маленькие):





В общем, желаю всем хорошо провести лето — и, как сейчас принято говорить, держитесь там!.. :)
Tags:
(no subject)
Date: 2016-06-06 02:47 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-06-07 06:46 pm (UTC)(no subject)
Date: 2016-06-08 07:31 am (UTC)(no subject)
Date: 2016-06-08 03:22 pm (UTC)Мой стиль "VO--LVO" = "Я--КАЧУСЬ".
(хоть заядлый, закостенелый "тойотавод", единственное отжигали 2006-08 на CELICA в 23-м...ну была мечта у жены тогда - привет радикулит))))
(no subject)
Date: 2016-06-12 11:07 am (UTC)(no subject)
Date: 2016-06-12 08:50 pm (UTC)Удивительно, но была тогда одна игрулька "Ралли Трофи" - машинки 60-х ралли...мялись, трескались и бились стёкла, разрушалась "ходовая" - влияя на езду...сказка просто :)