![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
d9thc.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
diecast_43Невольно хочется продолжить показ парных BMW в классических ///M цветах.
Ну а раз хочется - то почему бы и нет:)
На этот раз в небольшой фотосессии участвуют BMW 3.0 CSi в кузове E9 от Detail Cars и BMW M4 в кузове F82 от Herpa.
3.0 CSi была второй моделью в линейке машин с кузовом E9, она появилась на свет в 1971 году, как преемник 2800 СS, которая в свою очередь была второй баварской машиной с мотором М30. Тем самым, что в последствии успел поездить в том числе внутри семерок Е32, двадцатью годами позже.
Объем мотора был увеличен до трех литров и, получилась наверное самая быстрая и мощная машина баварцев на тот момент времени.
Через год появится 3.0 CSL (от Leicht - легкий) - омологированный для ETCC спорткар, с алюминиевыми деталями кузова и множеством спойлеров, за которые и получил название "бэтмобиль".
Машина побеждала в том числе и в Ле Мане (в своем классе конечно), а уж ETCC брала с 1975 по 1979 годы включительно.
Но это совсем другая история.
Ну а масштабная копия, как я уже писал выше, изготовлена почившей в бозе компанией Detail Cars.
И очень жаль что компании больше с нами нет, иногда у них получались весьма достойные машинки.
А если говорить про BMW, то концерн не гнушался их иногда засовывать и в свои дилерские коробочки, но не в этом случае - модель регулярная.
Что можно сказать про M4? Да она просто красавица!
Масштабная копия тоже хороша, если бы не щели между открывающимися элементами, которые на белом особенно бросаются в глаза.
Не смотря на то, что у меня уже есть аналогичная машинка, устоять перед ///M раскраской я не смог.
В данном случае - это тоже не дилерская модель, а регулярный выпуск от компании Herpa.
Пара фоток в паре:)
Милахи.
Ну а раз хочется - то почему бы и нет:)
На этот раз в небольшой фотосессии участвуют BMW 3.0 CSi в кузове E9 от Detail Cars и BMW M4 в кузове F82 от Herpa.
3.0 CSi была второй моделью в линейке машин с кузовом E9, она появилась на свет в 1971 году, как преемник 2800 СS, которая в свою очередь была второй баварской машиной с мотором М30. Тем самым, что в последствии успел поездить в том числе внутри семерок Е32, двадцатью годами позже.
Объем мотора был увеличен до трех литров и, получилась наверное самая быстрая и мощная машина баварцев на тот момент времени.
Через год появится 3.0 CSL (от Leicht - легкий) - омологированный для ETCC спорткар, с алюминиевыми деталями кузова и множеством спойлеров, за которые и получил название "бэтмобиль".
Машина побеждала в том числе и в Ле Мане (в своем классе конечно), а уж ETCC брала с 1975 по 1979 годы включительно.
Но это совсем другая история.
Ну а масштабная копия, как я уже писал выше, изготовлена почившей в бозе компанией Detail Cars.
И очень жаль что компании больше с нами нет, иногда у них получались весьма достойные машинки.
А если говорить про BMW, то концерн не гнушался их иногда засовывать и в свои дилерские коробочки, но не в этом случае - модель регулярная.
Что можно сказать про M4? Да она просто красавица!
Масштабная копия тоже хороша, если бы не щели между открывающимися элементами, которые на белом особенно бросаются в глаза.
Не смотря на то, что у меня уже есть аналогичная машинка, устоять перед ///M раскраской я не смог.
В данном случае - это тоже не дилерская модель, а регулярный выпуск от компании Herpa.
Пара фоток в паре:)
Милахи.
Tags:
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
(no subject)
Date: 2017-01-15 07:29 am (UTC)На днях поискал, где знал, и не нашёл (только Херпу одну на ибее увидел, и то, дороже, чем хотелось бы).
(no subject)
Date: 2017-01-15 07:32 am (UTC)остается мониторить ебей.
(no subject)
Date: 2017-01-15 07:46 am (UTC)Это не автор погорячился, это читатель протормозил...
Ладно, будем искать. :)